從賽事角度出發，周日的富衛保險冠軍賽馬日的賽果仍有待驗證。雖然最終的審核結果要到 12 月才會揭曉，但初步跡象顯示，它將重新在國際舞台上站穩陣腳。
去年，自十年前全球一級賽排名設立以來，冠軍賽馬日的三場賽事中有兩場未能進入國際賽馬組織聯盟（IFHA）評選的全球百大一級賽。只有女皇盃於 2024 年排並列第 36 位。
自 2015 年首次上榜以來，女皇盃、冠軍一哩賽和主席短途獎於 2016 年、2017 年、2022 年和 2023 年一同出現在前 100 名內。
主席短途獎並未列入首屆名單中，這也是導致其在 2016 年改期的部分原因，隨後在 2018 年促成了冠軍賽馬日的設立。自此之後，在去年不入百大之前，它在 2021 年不入前 100 名。
女皇盃在 2018 年和 2020 年未有進入名單，而冠軍一哩賽在 2019 年也不入前 100 名。
那麼去年主席短途獎和冠軍一哩賽被遺漏的依據是什麼？它們在周日的賽果又是否足以贏得 2025 年百大入場券？
每場一級賽的評級均由賽事的前四名馬匹，及牠們在該曆年的最高國際評分決定。
去年最大的驚喜應數冠軍一哩賽，尤其是事後看來。前四名包括該賽冠軍「永遠美麗」、「紅運帝王」、「金鎗六十」，以及香港一哩錦標盟主「遨遊氣泡」。
可惜的是，鑒於其輝煌的服役生涯，實際上是「金鎗六十」拉低了該賽整體評分，這或許突顯了計分方法上的缺陷。儘管牠的評分曾達到生涯最高的 126 分，但牠在 2024 年只出賽一次，而且遠低於其耀眼的最佳狀態。
2024 年底，「永麗美麗」的評分為 117，「紅運帝王」為 114，而「遨遊氣泡」則為 120。鑒於平均分界線為 115.5，這意味著「金鎗六十」在該場賽事中的評分為 110 或以下，遠低於其巔峰時期。
如果將其在 2023 年贏得的香港一哩錦標（僅在評估期外三周）列入考慮，2024 年冠軍一哩賽的評分應為 119.25 或並列第 29 名。
因此，該賽事去年未能進入百大純屬反常。
它能否在 2025 年重返百大榜單，將取決於第三名 「陽光勇士 」和第四名 「祝願」在今年稍後的表現，因為牠們在參戰冠軍一哩賽時的國際評分為 108 和 109。
賽馬會非常渴望這兩匹馬能成為 「遨遊氣泡」的有力競爭者，而不僅僅是那些曇花一現，突然跑出遠超其評分表現的馬匹。
主席短途獎則看來簡單得多。香港短途錦標去年的評級為並列第 59 位，而周日主席短途獎跑出翻版三重彩。
衛冕冠軍「賢者無敵」取代已退役的「加州星球」排名第四，其目前的國際評分與去年阿喬斯短途錦標冠軍「加州星球」相差 7 分，因此「賢者無敵」是另一匹需要在全年都有更高水平表現的賽駒。
不過，「嘉應高昇」和「里見夢境」的評分都可能高於去年的 125 分和 119 分，這應該能確保主席短途獎上榜。尤其是如果牠們在今年稍後的海外賽事中表現符合預期。
鑒於「鍵琴高奏」（Tastiera）、「先見」（Prognosis）和「奇力駒」（Calif）的國際知名度，女皇盃也應再次上榜。而「安騁」在未來幾個月的表現將決定女皇盃的確實排名 ∎
